国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车用(yòng)没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排(pái)放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间