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悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词柴油结腊加热后为什么结腊不化柴油可以直接点燃吗

　　柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化？柴(chái)油(yóu)结腊加热(rè)后结腊(là)不化是(shì)因为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解的(de)温度，再加热即(jí)可的。关(guān)于柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不化以(yǐ)及柴(chái)油结(jié)腊(là)加热后为什(shén)么结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理(lǐ)，柴油(yóu)冬天结(jié)蜡处(chù)理，柴油结蜡后能消融么，柴油车(chē)结腊(là)怎样办等问题，农(nóng)商网将为你收(shōu)拾(shí)以下的(de)日子(zi)常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够(gòu)直接点着的(de)。

　　柴(chái)油不(bù)能直接(jiē)点着,一般(bān)的(de)火柴(chái)和打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃(rán)点比汽油的燃点低(dī),在(zài)内燃(rán)机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的(de)热(rè)量即可(kě)到达燃(rán)点,而汽(qì)油机(jī)在一般紧缩(suō)比下难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花(huā)塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热后为什么(me)结腊(là)不(bù)化

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊(là)不(bù)化是(shì)因(yīn)为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解的温度，再加热(rè)即可。

　　选用柴油(yóu)的标(biāo)号假如不(bù)适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是(shì)轻质石(shí)油(yóu)产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃(rán)料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分分配而成，也可(kě)由页(yè)岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重柴油两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车(chē)辆、船只的柴(chái)油发悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词(fā)动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词效率高，燃油耗费率低。