5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。<莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义/p>

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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