比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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