周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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