国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传(chuán)入之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准

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