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r在数学集合中是什么意思啊,r在数学集合中表示什么 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng),小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿,堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰,不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě),薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng),工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元,相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào),套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车(chē)圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新(xīn)势力中,零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示,董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元,同比大(dà)涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量r在数学集合中是什么意思啊,r在数学集合中表示什么11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界看来,这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过,试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下,管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额r在数学集合中是什么意思啊,r在数学集合中表示什么(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán),其中(zhōng),董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造车新势力(lì)之外,给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

  吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在,接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长,但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示,比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第(dì)二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌(bīn),薪(xīn)酬887万(wàn)元;执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元,排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元,以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)比亚迪2022年报。

  过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到(dào)166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

  长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得(dé)关注的是,海马汽车(chē)年报显示,报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元,董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间,其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿(yì)与打工皇帝

  在(zài)已公布数(shù)据(jù)中,国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍,是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

  当我们(men)把视线(xiàn)看向全球,会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会(SEC)的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(约合人民币2亿元),连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商(shāng)(福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis)薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

  外(wài)媒表示,担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào),早在2018年,马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励,但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标,则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

  换句话(huà)说,马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì),后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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