国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排(pá被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗i)放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗>

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排(被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗pái)放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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