比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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