随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新(七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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