金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生中国的国粹有哪些产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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