“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月初身价在每(měi)公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价(jià)格“腰斩(zhǎn)”。水(shuǐ)果(guǒ)店、超(chāo)市内，不少榴莲的(de)价格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤上(shàng)下，仅需百元左(zuǒ)右即有望拿下整(zhěng)只榴(liú)莲。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要(yào)从供需两端的情况(kuàng)说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级研究员(yuán)付(fù)一夫在接(jiē)受国际商报记者(zhě)采访时表示，果蔬价(jià)格(gé)受供给(gěi)端影响(xiǎng)较(jiào)为明(míng)显。一(yī)方面，越南、泰国、马(mǎ)来(lái)西亚对华出口量(liàng)增加，物(wù)流交(jiāo)通成本亦逐(zhú)步降低(dī)；另一方面，我国海(hǎi)南(nán)自产榴莲的(de)供(gōng)给量也在增加。“菲律(lǜ)宾(bīn)等地也(yě)加入了供给大(dà)军(jūn)，可以(yǐ)说中国市场上的(de)榴莲(lián)供(gōng)给(gěi)量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭(dā)上(shàng)中老铁(tiě)路的“快(kuài)车”，榴莲运输(shū)到中国(guó)的时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通过(guò)海运(yùn)需要大约7天时(shí)间、公(gōng)路运输(shū)大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲从泰(tài)国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端看(kàn)，价格(gé)敏感型消费者(zhě)可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因(yīn)素，上市水果(guǒ)品种较多，消费者选择面较广；对(duì)于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴(liú)莲市场尚未出现供大于(yú)求的情形，或者说(shuō)需求(qiú)尚未明显(xiǎn)扩张，价格(gé)自(zì)然(rán)下跌。

　　“从市场、商业(yè)层(céng)面(miàn)因素而言，水果(guǒ)商也会加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价(jià)格下(xià)跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部也(yě)有(yǒu)分化。其实(shí)，高品(pǐn)质(zhì)榴莲的价(jià)格仍在高位徘徊。