暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备(bèi)案中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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