日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能(néng苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出口(k苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗ǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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