金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tà偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗i)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xi偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗à)计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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