其中，4月新能源乘用车批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的(de)国(guó)六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一(yī)定的(de)心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降价的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相对去(qù)年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼吁(xū)的国六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗，因(yīn)此5月车企的部分车(chē)型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨慎。受(shòu)去年(nián)同期销量表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因(yīn)素干(gàn)扰，5月(yuè)销量中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁同比变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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