周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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