关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原(yuán)因的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃(rá2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月n)油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后(hòu)的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(y2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月uán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型(xíng)。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明了一(yī)个(gè)问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临(lín)的压力更(gèng)大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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