周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，180kg等于多少斤 180kg等于多少磅财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(s180kg等于多少斤 180kg等于多少磅hì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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