比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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