日(rì)前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大(抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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