周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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