周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zach大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好ary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jì大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好ng)争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

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（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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