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国民党任公是指谁，任公指的是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发国民党任公是指谁，任公指的是什么生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大国民党任公是指谁，任公指的是什么的应(yīng)力(lì)集中。

　　       国民党任公是指谁，任公指的是什么在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。