国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放(fàng2升是多少斤啊 2升是多少毫升)标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放(fàng)标准的(de)车(chē)型不得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(q2升是多少斤啊 2升是多少毫升ǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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