随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xí日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗ng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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