日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(bià50克有多少参照物图片，50克有多少参照物n)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造(zào)50克有多少参照物图片，50克有多少参照物中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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