随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格(gé)了。蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病锐从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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