金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yu秋以为期句式特点，秋以为期句式判断án)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán秋以为期句式特点，秋以为期句式判断)新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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