周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别(下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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