金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   46悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么80电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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