随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因(yī函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀n)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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