金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Mode下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖l S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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