日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国六朝是指哪六朝是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其(qí)表示(s六朝是指哪六朝hì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guā六朝是指哪六朝n)注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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