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1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(ji1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTā)限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力(lì)模(1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTmó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。