柴油的标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等进程出产的(de)柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分(fēn)为轻柴(chái)油和(hé)重柴油两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较(jiào)，柴(chái)油(yóu)机热(rè)效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含有一定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有的高熔点是白腊烃以片状或(huò)针状结(jié)晶(jīng)分出，这些晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接(jiē)，构(gòu)成(chéng)三角网状结构，把低(dī)熔点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让(ràng)油品(pǐn)失掉(diào)活(huó)动性(xìng)。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目前(qián)国内(n兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗èi)运(yùn)用(yòng)的轻柴(chái)油按凝结(jié)点分为6个标号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用(yòng)时(shí)的气温决议。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标号(hào)假如不适合运(yùn)用温度区(qū)间，发(fā)动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支(zhī)运用剂量不确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选用规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝(níng)剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和凝点，进步(bù)柴(chái)油的低温活(huó)动功(gōng)能。

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度(dù)百科-柴油

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