随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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