日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(s什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语hàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhu什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语ǎn)型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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