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5k是多少钱，5k是多少钱人民币柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰5k是多少钱，5k是多少钱人民币(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)5k是多少钱，5k是多少钱人民币。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。