随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yu夷洲今是何地，夷洲是哪里án)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也夷洲今是何地，夷洲是哪里都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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