日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位)马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的(de)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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