最(zuì)近的上(shàng)海车展，宝马MINI因(yīn)为(wèi)冰(bīng)淇(qí)淋成为众(zhòng)矢之的(de)，不少车企趁势送起(qǐ)了冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过(guò)这波大好的营销机会(huì)。

　　然而(ér)近期，小鹏还是因(yīn)为一则动画广告陷入了舆(yú)论危机(jī)。部分车(chē)友指责小鹏(péng)，“不(bù)仅碰瓷特(tè)斯拉，还公(gōng)开侮辱(rǔ)科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏背(bèi)后(hòu)的业绩压力。去年，小鹏成(chéng)为(wèi)“最(zuì)惨新(xīn)势(shì)力”，G9发布失利，不仅销量增(zēng)长缓慢，亏损幅度还在(zài)加剧，全(quán)年净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本(běn)人(rén)也(yě)在今年3月(yuè)财报(bào)电话会议上承(chéng)认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然(rán)被(bèi)嘲营销拉胯，但小(xiǎo)鹏作我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意为蔚小理中平均(jūn)售价最低(dī)的品(pǐn)牌(pái)，却创造了最高(gāo)的销管费用率(lǜ)，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想(xiǎng)的仅为12.5％，一直以“重营销”示人(rén)的(de)蔚来(lái)，销(xiāo)管(guǎn)费用率为21.4％，也低于小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了(le)前长城汽车的得力干(gàn)将，在(zài)业内被(bèi)称(chēng)为(wèi)“铁娘子”的(de)王凤英，负责公(gōng)司(sī)的产品规划、产品组合管理以及销(xiāo)售业务(wù)。王凤英正(zhèng)式加入后，小鹏随(suí)即开始对内部营(yíng)销(xiāo)体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对于来(lái)势汹汹(xiōng)的(de)新能源汽(qì)车(chē)大洗牌，王凤英真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告(gào)被指侮辱科学家(jiā)

　　骑(qí)在Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出？

　　前不(bù)久，小鹏G6的一(yī)则动画宣(xuān)传广告，内容引发网(wǎng)友争(zhēng)议。视(shì)频中(zhōng)，一辆小(xiǎo)鹏G6把交(jiāo)流电之父，尼古拉(lā)·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子拔出，海报轰然倒地(dì)，随后小镇上的Y字马路(lù)合并成一条，画面也显现出“拔掉(diào)钉子，不(bù)走Y路”的广告语。

　　不少网友认为这(zhè)条广(guǎng)告(gào)不仅碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉(lā)。

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称为交流电之父，拥有近1000项重大发明专利，被称为“创造20世纪的人”，“唯(wéi)一(yī)能与(yǔ)达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命名(míng)为特斯拉，也有向尼古拉特斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的广告，把尼古拉·特(tè)斯拉和特(tè)斯拉混为(wèi)一(yī)谈，也引起不少网友的愤怒。

　　这并(bìng)不是(shì)小鹏G6在营(yíng)销上第一(yī)次蹭(cèng)上特斯(sī)拉Model Y。在上海车展前一天(tiān)，小鹏汽车官微发布“事(shì)实求是，不要想Y”的(de)小鹏G6预热视频，疯狂输出了(le)特斯拉(lā) Model Y的(de)槽点：

　　装修房子不够，还要装修车吗？

　　明明有大屏(píng)，导(dǎo)航还要用(yòng)手机支架(jià)；

　　号称(chēng)智能车，却听不懂人话；

　　女(nǚ)儿会打(dǎ)酱(jiàng)油，加价(jià)的“智能软件”还没上(shàng)马；

　　说(shuō)好的续(xù)航(háng)，跑起来缩水拉垮；

　　班都(dōu)上完了，电还没充满，真想开骂(mà)。

　　在视频下方，小鹏汽车(chē)还(hái)求生欲满满地评论：“但还是(shì)respect，感谢所有(yǒu)可敬的友商，激励我(wǒ)们不断做得更(gèng)好(hǎo)。”

　　有网友在下方评论(lùn)，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少(shǎo)小鹏的粉丝感叹，小(xiǎo)鹏的(de)营销(xiāo)团(tuán)队(duì)终(zhōng)于开窍了(le)吗(ma)？

　　2

　　营(yíng)销频频(pín)翻车遭(zāo)群嘲

　　作为(wèi)新势力中最早实现交付和上市的(de)“三(sān)傻”，很(hěn)多人都不明白，为(wèi)什么小鹏从曾(céng)经的销量领先到如今一步步被反超？

　　说(shuō)到(dào)产品实力，小(xiǎo)鹏其实并(bìng)不(bù)比蔚来、理想差(chà)。但(dàn)营销方面，小(xiǎo)鹏(péng)确实有(yǒu)些拉胯(kuà)了。

　　和(hé)传统车企不(bù)同，对于还没能实(shí)现盈利的新势力(lì)来说，营销(xiāo)是一门必修课，也是(shì)一个技(jì)术活(huó)。比如马斯(sī)克(kè)、李斌、李想等新(xīn)势力创始人，多年来(lái)一直活跃在各大社交媒体，为各自品牌营销(xiāo)和公关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小(xiǎo)鹏的创始人就要低调许(xǔ)多了(le)。但(dàn)小鹏汽车(chē)自己，却是一点都(dōu)不(bù)低调。虽然说新势力口碑基本(běn)上都(dōu)呈现出两(liǎng)极分化(huà)，但(dàn)小(xiǎo)鹏(péng)口碑负面的原(yuán)因，大多(duō)数(shù)都是在营销上。

　　一直以来，网上都存在(zài)对(duì)小鹏(péng)的营销(xiāo)都存在讨(tǎo)论。甚至(zhì)知(zhī)乎上(shàng)还有(yǒu)一个问题：小鹏(péng)汽(qì)车的营销为什么这么拙劣(liè)？

　　虽然目(mù)前(qián)这个(gè)问题因(yīn)为提问不够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但(dàn)问(wèn)题下面依(yī)旧(jiù)能看到不少回答吐槽。

　　除(chú)了(le)上(shàng)图(tú)中知乎网(wǎng)友(yǒu)列(liè)举的“笨拙营销”，小鹏(péng)还有不少(shǎo)营销引(yǐn)起网友(yǒu)争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后(hòu)不久，就有微博网(wǎng)友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告(gào)低俗营销(xiāo)。该广告封面(miàn)为一名女性从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车(chē)的图(tú)片，并配有“有了小鹏(péng)P7，偷吃再也不怕被发(fā)现！”的广告语。即(jí)便点进去(qù)的(de)内容实(shí)际讲的是偷(tōu)吃零食，但还是遭到不(bù)少网友吐槽(cáo)“擦边(biān)球(qiú)”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分享(xiǎng)的一则故事，也被网友质疑(yí)是温情营(yíng)销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一(yī)为西安(ān)的G3老车(chē)主置(zhì)换G9，但没和女儿商量，女(nǚ)儿(ér)对(duì)G3很有(yǒu)感情，非(fēi)常不舍，在现场泣不成声。用纸(zhǐ)巾(jīn)写(xiě)下一段话(huà)留在车(chē)里。这张纸巾被(bèi)工作人员发现后，大家相(xiāng)继传(chuán)阅，在一(yī)天(tiān)内传(chuán)遍整(zhěng)个公(gōng)司(sī)......

　　何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)借此表示(shì)，这(zhè)张纸条激励了他们很多人(rén)，老(lǎo)车主的支持让他(tā)们(men)更(gèng)加(jiā)坚信做这件事情很有意义(yì)，后续(xù)还要更加努力，提升所有小鹏车主的满意度。

　　虽然(rán)整个故(gù)事非常温情感人，但网友却不买账(zhàng)，认为这(zhè)个(gè)营销(xiāo)故事编的有些过(guò)了。

　　小鹏(péng)的口碑，也(yě)在这一(yī)次次翻车的(de)营销中，急速(sù)滑坡。

　　3

　　去年(nián)巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王凤英能救得(dé)了小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面(miàn)前最(zuì)大(dà)的问题，是业绩压力(lì)。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可(kě)以说(shuō)是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽车2022年收(shōu)入268.6亿，同比(bǐ)增长(zhǎng)28％。但相(xiāng)比上(shàng)一年(nián)度（2021年）259％的增(zēng)幅，失(shī)速颇多(duō)。

　　2022年全(quán)年(nián)，“蔚小(xiǎo)理”均未能完(wán)成年初定(dìng)下的销(xiāo)量目标。表现最弱的是小鹏汽车，去年销(xiāo)量(liàng)约(yuē)为12.07万辆，目标完成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于其它(tā)造车新势力(lì)。

　　其(qí)原(yuán)因就在于(yú)，被小鹏寄(jì)予厚(hòu)望(wàng)的新(xīn)车型(xíng)小鹏G9，并没有像预想中一样，成为继小(xiǎo)鹏P7之后的另一(yī)爆款。在上(shàng)市(shì)后不(bù)久，G9就因为冗(rǒng)杂的配置、过多的(de)型号、以及(jí)过高的价格，被(bèi)网友(yǒu)吐槽不(bù)断，甚(shèn)至还(hái)传出发(fā)布会后大(dà)面积(jī)退单(dān)的(de)消息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏(kuī)损还在持续扩大，净亏损从2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿，平均(jūn)每天要亏(kuī)2500万(wàn)元，亏损规(guī)模创(chuàng)下了2018年以来新高。

　　其中很(hěn)大原因，在于小(xiǎo)鹏对成本控制的不(bù)到位。通过相关数据的对比(bǐ)可以发现，“三傻”中(zhōng)营收规我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意模最低的小鹏汽(qì)车，投入的销售、一般行政(zhèng)开(kāi)支却比理(lǐ)想还(hái)高，销管费用(yòng)率更是位居“三(sān)傻”之首。2022年(nián)，小鹏的销(xiāo)管费(fèi)用率达(dá)到24.9％，理(lǐ)想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管(guǎn)理(lǐ)费用投入(rù)较高的蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于平均售(shòu)价还不到24万的(de)小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的(de)。

　　何小鹏应该也意识到了问(wèn)题。去(qù)年10月，小鹏(péng)开始内(nèi)部组织结构调整。今年1月，引入(rù)前(qián)长(zhǎng)城汽车总裁(cái)，“铁娘子”王(wáng)凤英(yīng)和原吉利汽车高管(guǎn)易寒。其中(zhōng)王凤(fèng)英(yīng)担任总(zǒng)裁，主要负责小鹏汽车的产品(pǐn)规划、产品矩阵和销售(shòu)体系；易寒担任营销副总，负责市场营销和公关传播工作。

　　这两位都是善于营销的(de)高手。两位营(yíng)销高手(shǒu)加入后，小鹏(péng)的(de)营销(xiāo)风格的确有了惊人的变(biàn)化。但仅靠(kào)营销，能否让小鹏，真(zhēn)正走出如今的困境吗？

　　新(xīn)官上任三把(bǎ)火，王凤(fèng)英加入小(xiǎo)鹏后，第(dì)一把(bǎ)火就是立下一个大Flag：“三年(nián)小鹏销(xiāo)量达百万级别(bié)，五年(nián)小鹏市值(zhí)达千亿美(měi)元”。

　　但(dàn)小(xiǎo)鹏今年第一季度的成绩单，却给了王(wáng)凤英很大的(de)压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下滑。今年1月(yuè)，小鹏汽车共交付新车(chē)5218辆，环比(bǐ)下跌(diē)近(jìn)60％；2月(yuè)，在国内(nèi)新能源汽车市场开始回暖，众多(duō)新势力(lì)交付(fù)同比增(zēng)长的情况下，小鹏却(què)依旧销量不佳，仅交付新(xīn)车(chē)6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然(rán)交(jiāo)付了(le)7002辆新(xīn)车，但同比却下降了54.57％。整个第一(yī)季(jì)度累计交付18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目(mù)标的不(bù)到10％。

　　王凤英要想(xiǎng)实现她(tā)定下的(de)目标，就意(yì)味着，在接(jiē)下来的(de)9个月时间，小鹏要完(wán)成18.1万辆(liàng)的销售目标(biāo)，平均每个月必(bì)须要卖出2万辆，也就是要让3月(yuè)的(de)销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频(pín)频被行业(yè)内外(wài)提及。多位车企高管(guǎn)和创始人也都预测过未来行业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不管是10万(wàn)辆一(yī)年，还是50万辆、70万辆(liàng)一(yī)年的(de)汽(qì)车公司在5~15年之间都存(cún)活不(bù)了。在中国能够存活的最低都会达(dá)到每年300万辆的规模。

　　每年(nián)300万(wàn)辆，不(bù)仅是小(xiǎo)鹏，也(yě)是目前国内所(suǒ)有新势力都遥不可及的数(shù)字。

　　今年(nián)开年以来，随着特斯拉率先(xiān)点燃了(le)价(jià)格战(zhàn)的硝烟，各大新势力品(pǐn)牌被迫(pò)卷入其中，而以东(dōng)风汽(qì)车为代表的油(yóu)车又将(jiāng)价格战推向一个高潮。威(wēi)马汽车、自(zì)游家(jiā)、爱驰汽车等新势力品牌(pái)甚至在价格战之前(qián)，就(jiù)已经相继(jì)倒在(zài)洗(xǐ)牌中。

　　在竞争更加激烈的新(xīn)能源汽车市场中(zhōng)，背(bèi)负着巨额亏(kuī)损造车的新势力们，谁也无法保(bǎo)证，自己不会成为下(xià)一个被(bèi)洗牌出局的车企。

　　如今销量还在持续掉队的小(xiǎo)鹏(péng)，又能否活过(guò)洗牌(pái)？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意