暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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