周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！/蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗trong>/

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强(蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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