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使徒行者5个卧底分别是谁,使徒行者5个卧底分别是谁

使徒行者5个卧底分别是谁,使徒行者5个卧底分别是谁 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去,车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

  理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán),以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿,堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰,不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

  理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中,李想、沈亚楠和李铁(tiě),薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元,相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文(wén)件显示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào),套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

  造(zào)车新势(shì)力中,零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示,董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán),同(tóng)比增长12%。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng),2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng),较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来(lái),这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò),试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下,管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅(jǐn)为40.8万(wàn)元;执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

  王传福虽然是比亚迪公司董事长,但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示,比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(l使徒行者5个卧底分别是谁,使徒行者5个卧底分别是谁ǐ)柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二(èr)位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

  2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元,排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

  过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆,夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò);净利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

  值(zhí)得关注的(de)是,海马汽车年(nián)报显示,报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元,董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数(shù)据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间,其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高,为91.3万(wàn)元,董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

  薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

  在已公(gōng)布数据中,国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi),是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线看向全球,会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

  通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(SEC)的一份文件显示(shì),通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿(yì)元),连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最使徒行者5个卧底分别是谁,使徒行者5个卧底分别是谁高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人民(mín)币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的(de)是(shì),特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道,早在2018年,马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案,特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励,但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo),则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以,马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

  换句话说(shuō),马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励,后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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