随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海(hǎi传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思)马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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