暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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