周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(sh小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少ēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火(huǒ)小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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