周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财(cá厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积i)报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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