5月15日(rì)，知名经(jīng)济学(xué)家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建(jiàn)议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使(shǐ)用难道(dào)就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市(shì)占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关(guān)系到经济发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失业(yè)问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合商(shāng)学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平的(de)观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用础设(shè)施，当(dāng)前我国配套(tào)设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有希望的(de)，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出(chū)于(yú)何种目的，如果是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也(yě)未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平(píng)就会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平(píng)的(de)乐观在一定(dìng)程度上(shàng)是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定了禁(jìn)售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根据(jù)这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与利(lì)益(yì)相关(guān)者(zhě)协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的(de)车(chē)辆(liàng)注(zhù)册。

　　即(jí)使是(shì)在(zài)步伐最统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定3月(yuè)初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联(lián)合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照(zhào)这(zhè)个比例计(jì)算，相当于要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景下(xià)，不少自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝计划(huà)在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈(hā)弗(fú)则将于(yú)2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消(xiāo)费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏(piān)废。在今年的(de)经济复苏(sū)中，购车消费中入门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还存在(zài)一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电池(chí)的续航(háng)和充电(diàn)还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体(tǐ)验(yàn)，距离燃油车加(jiā)油的便(biàn)利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致(zhì)新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售(shòu)燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发(fā)展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退出可按照“分地(dì)区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限购(gòu)城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西(xī)北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

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